Přítomní: 0 čtenářů 0 mobilní
Přítomní: 0 čtenářů 0 mobilní
(130 let)
Elektrická drobná dráha Praha – Libeň – Vysočany byla druhou elektrickou tramvajovou tratí v Praze a zásadním krokem ve vývoji městské dopravy na přelomu 19. a 20. století.
Zakladatelem i provozovatelem byla společnost Františka Křižíka, vynálezce a elektrotechnika, který po úspěchu první elektrické dráhy na Letné přenesl elektrickou trakci i do běžného provozu městské dopravy. Dráha byla slavnostně uvedena do provozu 19. března 1896 a spojovala Karlín s předměstími Libeň a Vysočany, tehdy samostatnými obcemi. Trať měřila zhruba 7,7 km a většina úseků byla jednokolejných s několika výhybnami pro míjení vozů. Pro provoz bylo využito 12 motorových a 5 vlečných vozů Ringhoffer, později přestavěných na elektrické, a také vlečné vozy z dráhy na Letné. Provoz fungoval od ranních hodin do večera v pravidelných intervalech. Elektrická energie byla dodávána parní elektrárnou a trať nabízela jízdní komfort a spolehlivost, které rychle převyšovaly dřívější koňské dráhy. V roce 1907 byla dráha převedena do vlastnictví města a začleněna do rostoucí sítě Elektrických podniků královského hlavního města Prahy, což byl krok k jednotnému provozu tramvají ve městě. Řada úseků původní Křižíkovy tratě slouží veřejnosti dodnes a patří k nejstarším stále používaným částem pražské tramvajové sítě.
Pavel Edvard Vančura, foto © Wikimedia Commons
Zadejte Vaši emailovou adresu a zajistěte si tak aktuality z České republiky.
© 2026 Pražský přehled
Publikování či další šíření obsahu www stránek prazskyprehled.cz bez vědomí redakce není slušné a odporuje autorskému zákonu.
Často jsou tu zveřejněny také materiály třetích stran, kde jejich další šíření je možné pouze se souhlasem redakce KAM po Česku. Děkujeme za pochopení.
